Større er bedre … eller?

Mange vil mene, at “større er bedre” – og sådan kan det også være. Andre gange kan det være, at “mindre er bedre”. Og når du skal vælge krydstogtskib gælder det samme – det er størrelsen det kommer an på.

Stordriftsfordele har længe været med til at sikre gode produkter til stadigt lavere priser. Og med tiden har stordriftsfordele været med til at gøre det muligt for krydstogtsrederierne at tilbyde god service og gode ferieminder til flere og flere “almindelige” mennesker.

I 1912 var Titanic verdens største passagerskib på ca. 45.000 bruttotons og i 1936 tog Queen Mary pladsen som verdens største passagerskib med ca. 81.000 bruttotons. Og så skulle der gå mere end 60 år før der blev bygget et skib, der var nævneværdigt større, nemlig Carnival Destiny, der var første skib over 100.000 bruttotons. I skrivende stund sejler der mere end 60 krydstogtskibe på over 100.000 bruttoton på verdenshavene.

Og samtidig er der rederier, der bygger mindre og mindre skibe!

Fordelene ved at bygge større og større skibe er klar – jo flere passagerer til at betale for de centrale funktioner betyder større overskud til rederiet. Dog er der en “startinvestering” på mange milliarder dollars for at bygge skibet – og så skal det fyldes med passagerer på hvert krydstogt for at økonomien løber rundt. Dertil kommer, at de store skibe kun kan anløbe et begrænset antal havne uden at “oversvømme” anløbshavnene med turister.

Som modtræk til tendensen med større skibe er der som nævnt rederier, der tilbyder krydstogter med meget mindre skibe. Med plads til mindre end 500 gæster ombord betyder det, at der er meget bedre mulighed for at tilpasse oplevelsen til den enkelte gæst. Og skibet er tilpas lille til at lægge til i mindre havne eller tættere på centrum af de store byer.

Betyder størrelsen noget for dit næste krydstogt?